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IP:61.152.*.*
2008-12-16 9:01:02
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guide

IP:58.242.*.*
2008-11-25 10:35:30
九华山景交车
九华山作为一个五A级的景区,就正如导游所说的,九华山的景交也在不断的发展,从开始的导游免收景交费,到五元景交费,现发展到十元景交费,不是导游付不起景交费,而是作为一个旅游景点来说,导游是带游客来旅游,本身就是在带动景区经济发展,在中国任何一个地方,只要是导游,坐风景区里面的环保车都不需要付景交车费的,可九华山却在收费,难道作为此领导人就图这么点小利,而没有想到因此而带来的长远效益.作为风景区的上司旅游局,难道对此事也成"支持"态度?
王玥

IP:220.178.*.*
2008-10-30 11:04:42
增加合肥-池州线
强烈要求增加合肥到池州之间的火车列次!!池州与省会之间的沟通频繁,保证池州与省会的交通顺畅快捷是十分重要的....请考虑并尽快实现两地通车,谢谢
nobody

IP:61.191.*.*
2007-8-24 19:23:26
池州应该先开发好本地的游客市场
游客是景区发展的生命线,网上调查我们可以发现,池州本地人好多都没有游过自家门口的景区,其中九华山的放游率最低.这是不是跟价格门槛有关? 自家百姓是对外最好的宣传途径,他们分布在上海、江浙、广东、合肥等地。如果连他们自己对自家的东西都不了解,他们能做好宣传吗?
就门票经营策略上,多数景区实行差别定价制度,但多数只是季节差价,地域差价的好象只有九华山,而且九华山只对青阳人优惠,我们不仅要问,九华山只是青阳人的吗?况且,门票过高别人不去消费,景区也就失去了游客。从调查我们可以看出,池州的景区对池州本地人的市场占有率并不高,甚至有些本地人去外地旅游过,却没到过自家景区。可见景区开发了并不一定就意味着能给本地人带来旅游便利。对此,池州景区是不是应该思考一下?
千万清水: (2008-9-24 9:23:30) IP:60.166.*.*
还可以

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bao

IP:61.191.*.*
2008-9-14 21:15:08
地图地图
该在网页上登载池州与周边铁路公路网的电子地图,为本地人出行以及外地人进池城旅游或工作经商提供方便。
呼吁从速。
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